Объявлен конкурс на разработку изолирующих рельсовых стыков для местных железных дорог. «Композитные стыки  прошли полный испытательный цикл, вплоть до полигонных испытаний, и доказали свои преимущества по сравнению с традиционными металлическими конструкциями: масса нового стыка была вчетверо меньше, отказы из-за неисправных стыков снизились в три-четыре раза, а эксплуатационная технологичность за счет уменьшения числа деталей в конструкции возросла в шесть раз. Наконец, благодаря разработанной  технологии непосредственная сборка изолирующих стыков с композитными накладками на действующем железнодорожном пути стала занимать всего два с половиной часа, что в разы меньше времени, затрачиваемого на сварку и укладку рельсовых плетей традиционным методом с использованием тяжелой путевой техники.